Na domácím závodním okruhu v italské Imole představilo Ferrari v roce 1980 první model auta s turbomotorem - Typ 128 C turbo. Od dalších let již byly turbomotory doménou všech dalších stájí Formule 1.
Foto: Tomáš Přidal
GALERIE collections
Brno - Ikonická závodní červená, kůň ve žlutém erbu a rychlost, tak by se ve zkratce dala popsat italská automobilka Ferrari. Ve světě motorsportu - a Formuli 1 konkrétně - není úspěšnější stáje, než právě té, kterou založil Enzo Ferrari v roce 1939 v Maranellu. Právě po rodišti této legendární značky je pojmenována výstava modeláře Milana Pauluse "Legenda z Maranella" v brněnském Technickém muzeu. Expozici papírových modelů v měřítku 1 : 6 si mohou návštěvníci prohlédnout do konce letošního roku.
Autorem celé výstavy je Milan Paulus, člověk s čirým modelářským srdcem.
Foto: Tomáš Přidal
Na letounu SPAD XIII italského leteckého esa Francesca Baracci se poprvé objevil znak černého vzpírajícího se koně, kterým se následně Ferrari nechal inspirovat pro své vozy.
Foto: Tomáš Přidal
Výstava je členěna chronologicky - v jednotlivých vitrínách byly modely vozů vždy z konkrétního období. Každé auto má svůj vlastní popisek s podrobnými statistikami pro lepší představu pro návštěvníky (maximální rychlost, hmotnost, typ motoru apod.).
Foto: Tomáš Přidal
Ve voze Ferrari 375 F1 dosáhla automobilka vůbec prvního vítězství v F1. Stalo se tak v roce 1951, jezdcem byl Argentinec Froilán González.
Foto: Tomáš Přidal
Součástí expozice u vitrín byly i některé konkrétnější popisy historie automobilky s černým koněm. Tento medailonek se věnuje samotnému zakladateli značky, Enzovi Ferrarimu.
Foto: Tomáš Přidal
"Vykuchaný" model 156 Aero, jenž Ferrari používalo v sezoně 1962/63. Tehdy byly kvůli novým regulím monoposty menší s objemem motoru 1,5 litru.
Foto: Tomáš Přidal
Automobilka zkoušela experimentovat v závodech Indianapolis 500 s vozidlem 375 Indianapolis. Vůz s jezdcem Albertem Ascarim kvůli technickým potížím závod vůbec nedokončil.
Foto: Tomáš Přidal
Expozice je rozsáhlá, nachází se ve druhém patře Technického muzea v Brně a čítá několik desítek modelů italské automobilky. Modelář Milan Paulus jeden model vytváří téměř tři měsíce.
Foto: Tomáš Přidal
Model Ferrari 312T vcelku i detailně rozebrán. Modelář Milan Paulus si u některých modelů dal tu práci s precizním vytvořením repliky motoru a dalších součástí. S vozem 312T získal ikonický Niki Lauda titul mistra světa v roce 1975. Vůz je navíc považován za jedno z nejlepších Ferrari ve Formuli 1 všech dob.
Foto: Tomáš Přidal
Památná formule s označením 312 T2, ve které slavný jezdec Niki Lauda vedl pořadí šampionátu v roce 1976. V závodě na německém okruhu Nürburgring však havaroval a ve vozidle málem uhořel. Vitrína s modelem a helmami Nikiho Laudy a Jamese Hunta symbolizuje tehdejší vzájemnou rivalitu a respekt, který vůči sobě oba jezdci měli. Toto období se fanouškům vybaví i díky filmu režiséra Rona Howarda s názvem "Rivalové", který souboj zachycuje.
Foto: Tomáš Přidal
Součástí výstavy byl i dětský "kutilský" koutek. Děti si zde kromě omalovánek mohou samy vyzkoušet slepit jednodušší model vozu Ferrari a ten si jako suvenýr poté odnést domů.
Foto: Tomáš Přidal
Na domácím závodním okruhu v italské Imole představilo Ferrari v roce 1980 první model auta s turbomotorem - Typ 128 C turbo. Od dalších let již byly turbomotory doménou všech dalších stájí Formule 1.
Foto: Tomáš Přidal
Ferrari 412 T1 závodilo v ročníku 1994. V období konce 80. a 90. let nebylo Ferrari v nejlepší formě. Charakteristickým prvkem bylo soupeření dvou nejlepších pilotů v jednom týmu, v jedné červené kombinéze Ayrtona Senny a Alaina Prosta.
Foto: Tomáš Přidal
Sezóna 2000 představovala pro Ferrari výrazný zlom. Poprvé od roku 1979 totiž ikonická rudá zazářila na prvním místě v celkovém pořadí F1. Jezdcem byl tehdy Michael Schumacher, který s formulí F2000 nenašel konkurenta. Němec se stal později ikonou nejen Ferrari, ale i celého světa motorsportu. Titul mistra světa Schumacher získal i v letech 2001, 2002, 2003 a 2004.
Foto: Tomáš Přidal
Výstavu lemovala i vlajka s ikonickou značkou v kombinaci standardní červené barvy a kostkovaného vzoru, jenž symbolizuje cíl závodu.
Foto: Tomáš Přidal
Model formule Ferrari SF15-T (nahoře), který automobilka používala v F1 (Formule 1) v roce 2015. Piloty tehdy byli Sebastian Vettel a Kimi Räikkönen. Vozidlo níže pod označením F138 sloužilo v sezoně 2012/13 jezdcům Fernandu Alonsovi a Felipe Massovi.
Foto: Tomáš Přidal
I v takových formulích závodil Fin Kimi Räikkönen, jenž s Ferrari vyhrál titul mistra světa v roce 2007.
Foto: Tomáš Přidal
Vitrína věnující se postupnému vývoji moderních formulových monopostů (jednomístných sportovních či závodních automobilů) až k těm nejnovějším. Jednotlivé typy formulí se rok co rok měnily nejen díky technické vynalézavosti a inovacím konstruktérů italské automobilky, ale také především díky neustále se měnícím závodním regulím FIA. (Mezinárodní automobilová organizace)
Foto: Tomáš Přidal
Formule F1-75 nesla v roce 2022 toto označení na počest výročí 75 let od prvního závodního auta, které vyjelo z dílen v Manarellu. Piloty monopostu byli Charles Leclerc a Carlos Sainz Jr.
Foto: Tomáš Přidal
Ferrari začalo závodit také na slavném Le Mans, proslulém 24hodinovém závodě ve Francii. Z prvenství se stáj radovala hned jedenáctkrát, poslední vítězství navíc Italové slavili v roce 2023 a 2024. Letos automobilka vyhrála právě s tímto typem vozu - Ferrari 499P.
Foto: Tomáš Přidal
Brněnští radní na středečním zasedání schválili aktualizovaný ceník rezidentního parkování. Jednou ze změn, které budou platit od ledna příštího roku, je zvýšen ...
Dva podvodníky odhalili jihomoravští kriminalisté. U pachatelů našli patnáct set SIM karet, desítky mobilů a milion korun v hotovosti. Za podvody jim hrozí ...
Ačkoli se to nemusí na první pohled zdát, Češi jsou národem, kterému na kultuře záleží. Podle Národního informačního a poradenského střediska pro kulturu se v ...
