Sdílená kola jsou v Brně opět zdarma. Lidé se svezou až čtyřikrát denně

Brno - Se začátkem jara v Brně přibývá cyklistů. Na sdílených kolech mohou lidé díky podpoře města od března opět projezdit každý den dvě půlhodiny zdarma u dvou provozovatelů - Rekola a nextbike. Nově mohou navíc Brňané na webu žádat o další odkládací místa.

Téměř čtrnáct tisíc lidí se alespoň jednou v loňské sezoně svezlo po Brně na sdíleném kole. Za jízdu platit nemuseli. Takzvaný bikesharing totiž finančně podporuje město. Letos si kola zdarma lidé půjčují od prvního března. Služby mohou využít dvakrát denně na půl hodiny u každého z provozovatelů. „Vyčlenili jsme 2,4 milionu korun. K bezplatné jízdě je nutné se zaregistrovat u jednoho z poskytovatelů, kterými jsou Rekola a nextbike,“ přibližuje radní pro oblast dopravy Petr Kratochvíl.

Dohromady je pro Brňany k dispozici téměř 700 sdílených kol, z nichž většinu obsluhuje společnost nextbike. Zdarma je budou moct lidé využívat do vyčerpání připravených financí z městského rozpočtu, pravděpodobně do listopadu. Po jízdě musí cyklisté kolo zaparkovat na místo, které je k tomu určené. Nejvíce jich je v centru, nechybí ale ani v okrajových oblastech. Sdílené dopravní prostředky je možné odkládat i u některých stojanů na jízdní kola. O další taková místa občané mohou nově žádat prostřednictvím webu.

„Sdílené kolo občas využívám. Líbí se mi, že ho mohu nechat kdekoli a nemusím se bát, že mi ho někdo ukradne. Další výhodou je, že nemusím využívat hromadnou dopravu, pokud chci jet někam, kde je horší dostupnost s vícero přestupy,“ říká Daniela Cassinelli z Rajhradu. Pozastavuje se ale i nad úskalím, které brněnské cyklisty na cestách provází. „Není to úplně bezpečné. Někde chybí pruhy pro cyklisty. Kombinuji proto silnici i chodník a jsem velmi opatrná,“ sděluje.

S podobnými zkušenostmi se mají lidé možnost podělit do 5. května v anketě zaměřené právě na problém brněnské cyklistické infrastruktury. Připomínky k bezpečnosti mohou posílat i chodci. Odpovědi pomohou s analýzou současného stavu cyklistické dopravy v Brně a mají být odrazovým můstkem nového plánu.

Komplikace pro cyklisty z velkých měst potvrzuje krajský koordinátor BESIP Pavel Čížek. „Vysoká koncentrace aut, kol a chodců nepřispívá k bezpečnosti všeobecně. Abychom zabránili chaosu, je důležité dodržovat dopravní předpisy,“ upozorňuje Čížek. Konkrétně u sdílených kol podle něj může být rizikové, že lidé nasedají na vozidlo, které neznají. „Když si ho půjčí, tak nevědí, v jakém je stavu a kdo s ním co udělal před nimi. Například účinnost brzd poznají, až když se rozjedou,“ dodává.

První sdílená kola se v Brně objevila v roce 2014. Lidé je postupně začali využívat jako alternativní udržitelný způsob dopravy. Od roku 2022 sdílenou mobilitu podporuje město Brno, které loni uzavřelo smlouvu s poskytovateli do roku 2026. Díky tomu se také dostalo k anonymizovaným záznamům o jízdách, které slouží jako další podklad pro rozvoj brněnské cyklodopravy.