X
  • #MUNI
  • #Brno
  • #volby
login Přihlásit se
  • Zapomněli jste heslo?
  • Založit nový účet
  • Odhlásit
close
twitter facebook instagram youtube
  • Hlavní strana
  • Domácí
  • Zahraničí
  • Názory
  • Ekonomika
  • Kultura
  • Sport
  • Rozhovory
  • Univerzita
  • Living Journalism
  • Vězni píší

Fotoreportáž: Histo Cup na Creditas Autodrom Brno. Klasické závody začnou na plný plyn v sobotu

Daniela Kytlicová 8. května 2026 • 21:20

Fotogalerie

Zpět na článek

Na okruhu Creditas Autodrom Brno v pátek trénovali jezdci na Histo Cup.
chevron_right
Na okruhu Creditas Autodrom Brno v pátek trénovali jezdci na Histo Cup. - Daniela Kytlicová
  • Na okruhu Creditas Autodrom Brno v pátek trénovali jezdci na Histo Cup.
  • Začátek závodu Histo Cup lze poznat nejenom podle hlasitosti a praskání výfuků, ale i podle samotných vozidel. Prvními, které se vydaly na dráhu bojovat o titul, byly právě tyto typy vozů, takzvaný Anhang K – Příloha K. „Žádné vylepšení, žádné aerodynamické díly. Vše podle tehdejších regulací,
  • Další kategorií na závodech je Formel Historic, tedy historická formule. Jedná se o závodní vozy s otevřenými koly a kokpitem, který je posazený těsně nad asfaltem. „Kořeny motorsportu v jednomístných vozech na závodní dráze,
  • Přestože se jedná o historickou přehlídku vozidel, na scéně se objevily i mladší vozy. Jednou z kategorií je Mladá formule – Formel Young. Nejedná se sice o nejmodernější monoposty, ale o vozy vyrobené po roce 2000, které podléhají přísnějším pravidlům. Mají proto předepsané pneumatiky a každé auto musí před vjezdem na trať projít přísnou technickou kontrolou. Další kategorií v mladších vozech jsou pak dvě spojené, Závody cestovních vozů – Touring Car Open - a Mladší klasika - Young Timer.
  • Další z novějších závodních sérií je Rakousko GT – Austria GT. „Moderně restaurované a závodně připravené GT,
  • Mini Cooper proti BMW, dvě auta, která jsou přímo upravená pro rychlou jízdu. Malé a obratné Mini je vynikající v rychlých zatáčkách a divákům přináší časté předjíždění a blízké kontakty. BMW naopak sází na výkon, silnější motory umožňují vysokou rychlost na rovinkách, robustnější podvozek pak stabilitu v zatáčkách. Organizátoři Histo Cupu tyto dva vozy úmyslně pojí v jeden závod, ze kterého nakonec může vzejít pouze jediný vítěz.
  • Auta projíždějí tratí v různých rozestupech, kde se snaží být nejrychlejší. V jednu chvíli se ale objeví červená vlajka a jezdci musí zajet na konci kola do depa. „Červená vlajka znamená zastavení závodu z nějakého důvodu. Pokud je tam ale žlutá vlajka nebo bliká žlutý panel na kraji silnice, znamená to nebezpečí,
  • Jedinou vlajku, kterou jezdci rádi vidí, je ta závěrečná. Černobílá šachovnice se míhá nad konečnou čárou a jezdci vědí, že právě končí celý závod. „Poslední jedna a volno,
  • Historická auta mají i historické problémy. A tím může být cokoliv. Pokud se s vozem něco stane, na nejbližší tabuli se rozsvítí žluté světlo. „Jedeme po trati do depa,
  • Creditas Autodrom Brno, dříve Masarykův okruh, je český okruh u Brna se současnou délkou okolo pěti kilometrů a čtrnácti zatáčkami. Okruh má okolo dvaceti věží, které hlídají celou dráhu a je známý dlouhou závodní historií sahající až do roku 1930. Moderní areál byl otevřen v roce 1987 a nese jméno společnosti Creditas. Trať nabízí rychlé rovinky i technické pasáže, výrazné převýšení a silnou fanouškovskou atmosféru — oblíbená destinace pro diváky i jezdce.
  • Paddock je centrálním zázemím týmů u start-cíle celého okruhu. Nachází se přímo u řady garáží podél pit lane, kde probíhá veškerý servis vozů. Vedle je prostor pro kamiony, servisní zázemí, technické kontroly a mediální a organizátorské zázemí. Během velkých akcí je paddock upraven pro týmy i VIP. Součástí areálu jsou také vestavěné nemocniční stany, catering, zóny pro mechaniky a přípravu vozů, místo pro média a oficiální ceremonie.
  • O pár kroků dál se nachází část vyhrazená záchranářským vozidlům. Na dráze, kde může snadno dojít ke zranění, jsou potřeba hasičské i záchranářské vozy. Využívají se především při vyprošťování jezdců, zabezpečování vozů, první lékařské pomoci a odtažení nepojízdných vozidel. Posádka je tvořena vyškolenými záchranáři a mechaniky, kteří jsou připraveni zasáhnout ihned po vyhlášení zásahu.
Na okruhu Creditas Autodrom Brno v pátek trénovali jezdci na Histo Cup.

O nás

Stisk online je studentský multimediální zpravodajský deník tvořený studenty Katedry mediálních studií a žurnalistiky z Fakulty sociálních studií Masarykovy univerzity Brno v rámci studia jako cvičné médium. Stisk vznikl jako cvičné médium pro studenty už v roce 1997, kdy byl jedním z prvních internetových časopisů v České republice.
Na portálu zájemci najdou studentský deník Stisk Online, Rádio Stisk, TV Stisk a také výstupy některých dalších žurnalistických kurzů (s přesahem na sociální sítě). Cílem multimediální dílny je simulace redakčního prostředí, každý student si tak může vyzkoušet všechny základní role při výrobě online zpravodajského či publicistického obsahu i související působení na sociálních sítích a připravit se tak na praxi v různých typech médií.

twitter facebook instagram youtube

Tiráž

Tiskové zprávy a náměty pro tvorbu žurnalistických materiálů pro Online Stisk, Rádio Stisk a TV Stisk zasílejte pouze na e-mail:

email stisk.munimedia@gmail.com

Všechny žurnalistické materiály jsou zveřejněny podle stejných pravidel jako na kterémkoliv jiném zpravodajském serveru nebo například v novinách, rozhlasovém nebo televizním zpravodajství. Mazání už zveřejněných žurnalistických příspěvků (ani jejich částí) v jakékoli formě není možné nyní ani v budoucnu.



Adresa

Katedra mediálních studií a žurnalistiky,
Fakulta sociálních studií MU,
Joštova 10,
602 00 Brno

Redakce

  • ESF logolink

Tento systém je financován v rámci realizace projektu Strategické investice Masarykovy univerzity do vzdělávání SIMU+ registrační číslo CZ.02.2.67/0.0/0.0/16_016/0002416.

  • © 2026 Stisk.Online – všechna práva vyhrazena
  • Katedra mediálních studií a žurnalistiky
  • Fakulta sociálních studií
  • Masarykova univerzita