X
  • #MUNI
  • #Ukrajina
  • #Brno
login Přihlásit se
  • Zapomněli jste heslo?
  • Založit nový účet
  • Odhlásit
close
twitter facebook instagram youtube
  • Hlavní strana
  • Domácí
  • Zahraničí
  • Názory
  • Ekonomika
  • Kultura
  • Sport
  • Rozhovory
  • Univerzita
  • Living Journalism
  • Vězni píší

Obrazem: Automobiloví veteráni oživili nádvoří hradu Veveří

Martin Janota 2. května 2025 • 17:30

Fotogalerie

Zpět na článek

Celou akci doprovázela živá hudba. Majitelé veteránů ochotně vyprávěli příběhy nejen svých aut všem, kdo chtěli poslouchat.
chevron_left chevron_right
Celou akci doprovázela živá hudba. Majitelé veteránů ochotně vyprávěli příběhy nejen svých aut všem, kdo chtěli poslouchat. - Martin Janota
  • Přihrádek královského hradu Veveří zaplnili automobiloví veteráni.
  • Automobily, jako tento Volkswagen Karmann Ghia z 60. let, mohli vidět všichni návštěvníci hradu.
  • Sběratelé představili svá auta vyráběná už před druhou světovou válkou, třeba model Hrg 1500 britské výroby.
  • Kromě automobilů mohli návštěvníci obdivovat i motocykly, třeba legendární motocykl „Prase“. Tento model z roku 1957 zaujal zákazníky z dvaceti různých zemí na světě již v prvním roce výroby.
  • Mezi veterány byly méně i více známé značky. Tenhle Oltcit Club dokázal poznat jen velký fanoušek motorismu. Rumunská automobilka Oltcit, která patří koncernu Citroen, vyvážela Club, kromě Československa, třeba i do Venezuely, Kolumbie, Egypt, nebo Tunisko.
  • Volkswagen Iltis původně firma vyráběla pro vojenské účely. Ale v minulosti například také vyhrál legendární závod Rallye Dakar. Protože je Iltis navržen jako armádní vozidlo, je jednoduchý na údržbu. „V podstatě tam uvnitř nic není. Má to volant, řadící páku, kola, odpružení. Je to naprosto jednoduché auto,
  • Návštěvníci se těšili také z teplého a slunečného počasí. Na hrad a sraz se přišly podívat hlavně rodiny s dětmi. Celá akce se nesla v uvolněném duchu. Restaurace a stánky v areálu hradu měly napilno.
  • Český automobil Aero Minor II vyrobila letecká společnost a v minulosti sloužil k závodění. Model firma vyvinula za druhé světové války a veřejnosti představila na pařížském autosalónu v roce 1946.
  • Na srazu nechyběly ani legendární sovětské automobily, jako Moskvič 407. Mezi lety 1958 až 1963 vyrobil Sovětský svaz 
360 tisíc Moskvičů 407. Před rokem 1961 stál model 16 000 rublů. Jeho závodní verze se objevila i na etapách světoznámého Rallye Monte Carlo.
  • Na setkání přijeli i modernější, nadčasové automobily. Luxusní model Citroenu Sm měl motor značky Maserati, díky kterému dokázal model Sm dosáhnout rychlosti přes 200 km/h. S velkým výkonem přichází velká spotřeba, a kvůli ropné krizi během roku 1973, se Citroen Sm v roce 1975 přestal vyrábět.
  • Zájemci obdivovali také další ze sovětských automobilových legend, Moskvič 412. Tohle robustní auto vyráběli Sověti, kromě klasických verzí sedan a kombi, také ve verzi dodávky.
  • Celou akci doprovázela živá hudba. Majitelé veteránů ochotně vyprávěli příběhy nejen svých aut všem, kdo chtěli poslouchat.
  • Kdo by neznal legendární Žigulik, tento model si získal srdce mnoha návštěvníků srazu. Volžské automobilové závody, které Žigulik vyráběly, jsou do paměti lidí zapsány pod názvem Lada. Tenhle konkrétní model pojmenovali sovětští konstruktéři Lada 1200 a jeho konstrukce vycházela z Fiatu 124. Za 13 let výroby stihli konstruktéři vyrobit 3 milióny kusů.
  • Škoda Felicia ze začátku 60. let je českou klasikou. Tohoto modelu vyrobili jen 15 000 kusů. Jako jeden z mála vozů, vyvážela Škoda Felicii z roku 1959 také do Severní Ameriky.
  • Návštěvníci měli možnost detailně nahlédnout na palubní desku kabrioletu Škoda Felicie. Majitelé ochotně ukazovali příchozím interiéry vozidel i motory pod kapotami.
  • Legendární „Hadrák“ či „Hadraplán“ Velorex zaujal mnoho návštěvníků svým netypickým vzhledem. Přestože značka Velorex vyrobila jen asi 16 500 kusů, tyto automobily si získaly velkou popularitu, mimo jiné i díky filmům jako Vrchní, prchni! nebo Ať žijí duchové. Velorex se objevil i v britském motoristickém pořadu Top Gear.
  • A další ze sovětských legend – Lada Volha ze 70. let. Volha neměla v socialistickém bloku konkurenci, byla na svou dobu velice pohodlným a prostorným vozem, který nabízel nevídaný luxus. Typ s číselným označením 24 používali například jako služební auto složky Veřejné bezpečnosti.
  • Sportovní britské auto Mg Mga je častým exponátem na velice prestižních přehlídkách. Tenhle kus přijel i na hrad Veveří. Britové vyrobili přes 100 tisíc kusů, ale britští zákazníci neměli mnoho možností koupit si tento model. Pro britský trh určila značka pouze necelých 6 tisíc kusů, zbývajících 94 tisíc vyvezla do zahraničí.
  • Návštěvníci viděli mnoho vozů od známých i méně známých značek z celého světa. Tohle je italský Fiat 850 z 60. let. Všechny vozy byly ve velmi udržovaném stavu, což ukazuje jak dobře se o ně majitelé starají.
Celou akci doprovázela živá hudba. Majitelé veteránů ochotně vyprávěli příběhy nejen svých aut všem, kdo chtěli poslouchat.

O nás

Stisk online je studentský multimediální zpravodajský deník tvořený studenty Katedry mediálních studií a žurnalistiky z Fakulty sociálních studií Masarykovy univerzity Brno v rámci studia jako cvičné médium. Stisk vznikl jako cvičné médium pro studenty už v roce 1997, kdy byl jedním z prvních internetových časopisů v České republice.
Na portálu zájemci najdou studentský deník Stisk Online, Rádio Stisk, TV Stisk a také výstupy některých dalších žurnalistických kurzů (s přesahem na sociální sítě). Cílem multimediální dílny je simulace redakčního prostředí, každý student si tak může vyzkoušet všechny základní role při výrobě online zpravodajského či publicistického obsahu i související působení na sociálních sítích a připravit se tak na praxi v různých typech médií.

twitter facebook instagram youtube

Tiráž

Tiskové zprávy a náměty pro tvorbu žurnalistických materiálů pro Online Stisk, Rádio Stisk a TV Stisk zasílejte pouze na e-mail:

email stisk.munimedia@gmail.com

Všechny žurnalistické materiály jsou zveřejněny podle stejných pravidel jako na kterémkoliv jiném zpravodajském serveru nebo například v novinách, rozhlasovém nebo televizním zpravodajství. Mazání už zveřejněných žurnalistických příspěvků (ani jejich částí) v jakékoli formě není možné nyní ani v budoucnu.



Adresa

Katedra mediálních studií a žurnalistiky,
Fakulta sociálních studií MU,
Joštova 10,
602 00 Brno

Redakce

  • ESF logolink

Tento systém je financován v rámci realizace projektu Strategické investice Masarykovy univerzity do vzdělávání SIMU+ registrační číslo CZ.02.2.67/0.0/0.0/16_016/0002416.

  • © 2025 Stisk.Online – všechna práva vyhrazena
  • Katedra mediálních studií a žurnalistiky
  • Fakulta sociálních studií
  • Masarykova univerzita