Brno dalo sbohem tramvajím dětství i obdivu. Vozy K2 čeká muzeum a příležitostný provoz
Domácí
Brno - Moravská metropole se v neděli rozloučila se třemi veterány legendární tramvaje K2. Od půl jedenácté se zvláštní linkou svezly stovky lidí. Někteří chtěli zavzpomínat na dětství, jiní přišli s foťáky tento milník veřejné dopravy zdokumentovat. Kolem sedmnácté hodiny se tramvaje obklopené davy sjely k plánované fotozastávce na Náměstí Svobody a k půl osmé již cestující naposledy svezly k Výstavišti.
Poslední jízdou si návštěvníci připomněli dřívější časy. „Šaliny pamatuji už jako děcko, nalákala mě sem nostalgie,“ říká rodilý Brňan Petr Plodík při jízdě slavnou Party šalinou. Kromě dětství však vzpomíná i na šalinu Pivní, kterou dříve na místě tohoto vozidla zažil. Je to právě Brno, kde jsou tramvaje již od svého nástupu v roce 1967 typické, město je totiž světově nejvíce využívalo v každodenním provozu.
Navzdory tomu mají svá specifika. „S K2 se zachází jinak. Rozjezd není tak plynulý, protože ze tří podvozků jsou hnané jen dva. Prostřední je nehnaný, jezdí navolno, takže i brždění je složitější než u moderních vozů, vysvětluje řidič Jiří Fitz, který tramvaje řídí více než čtyři roky.
Na lince zazářily hned tři podtypy tramvaje – naposledy zužitkovaná „Poslední mohykán“ K2P, zmíněná Party šalina K2R a muzejní kousek K2, co Dopravní podnik před deseti lety zařadil do sbírky retro vozidel.
Po 17. hodině už na Náměstí Svobody vozidla očekávaly davy nadšenců. Na kolejích se shromáždili dospělí i děti s fotoaparáty. „Kdo chce jet, pojďte z kolejí,” hlásil řidič z okénka první z tramvají stojících v městském centru. Mezi přihlížejícími nebyli jen fanoušci, ale i náhodní kolemjdoucí, které přilákal rozruch a zvonění tramvaje. „O rozlučce jsme nevěděli, jsme tu jen na skok. Nedivíme se ale, že tyto symbolické sešlosti mají úspěch, i u nás mají podobné události své místo,” říká skupina slovenských návštěvníků.
Veterány dnes Dopravní podnik města Brna nahrazuje vozidly typu Anitra nebo Drak, na jejich význam však nezapomíná. „I když je modernizace nezbytná, vozy K2 si zaslouží odchod s velkou slávou,“ uvedl generální ředitel Miloš Havránek.
„Určitě mi budou chybět, právě protože jsem s nimi začínal tramvaje řídit,“ dodává Fitz se slovy odrážejícími náladu mezi návštěvníky. Tramvaje K2 sice zcela nezmizí, dva z vozů budou nadále sloužit muzejním účelům a zvláštním příležitostem, poslední jízda ale ukázala, jak výraznou stopu v Brně zanechaly.
