Cesta do Brna jako dobrodružství. Studenti častěji využívají spolucestování

Brno - Někteří v tom vidí pouhý dopravní prostředek, jiní zase způsob, jak ušetřit. Pro tisíce studentů je ale spolujízda každodenní realitou, která spojuje časovou efektivitu s nečekanými lidskými příběhy.

Když se studentka Masarykovy univerzity Michaela Šuleková v roce 2021 poprvé vydala na cestu z rodného Slovenska za sestrou do Brna, strávil

a v autobuse dlouhých šest až sedm hodin. Vlaková alternativa by trvala ještě o dvě hodiny déle, takže vůbec nepřicházela v úvahu. Právě tehdy objevila způsob dopravy, který zcela změnil její pravidelné týdenní přesuny.

Úspora času i peněz

Zatímco klasická hromadná doprava pro mladé často znamená dlouhé hodiny v anonymním prostředí, spolujízda přináší úplně jinou dynamiku. Michaela dnes cestuje domů pravidelně každý týden. „Od mého proměnlivého rozvrhu závisí, jestli odjíždím ještě ve čtvrtek večer, nebo až v pátek ráno,“ popisuje. Od chvíle, kdy objevila platformu BlaBlaCar, veřejnou dopravu na tak dlouhé trasy už nevyužívá.

Finanční stránka hraje u studentského rozpočtu hlavní roli. „Cesta tam i zpět spolujízdou vychází stejně jako jednosměrná cesta autobusem. Ušetřím tedy vždy polovinu částky, co bych platila za lístky na autobus,“ vysvětluje Michaela. Zatímco za autobus by dala měsíčně zhruba 240 eur (5 880 Kč), se spolujízdou se vejde do poloviny.

Na druhé straně stojí řidiči, pro které je sdílení auta vítanou společností i pomocníkem s náklady. Robert Beracka nabízí volná místa už přibližně tři roky. „Moje hlavní motivace byla úspora peněz, ale časem jsem zjistil, že při dlouhých cestách je společnost skvělou výhodou,“ říká o svých začátcích. „Člověku uteče cesta mnohem rychleji a rozhovor se spolucestujícími mi pomáhá zůstat bdělým a pozorným,“ doplňuje Robert. Ceny se odvíjejí od kilometrů, například cesta ze Zvolena do Brna vyjde na 17 eur, z Bratislavy na 8 eur. „Většinou mi platby pokryjí celé náklady na palivo, někdy mi zbyde i něco navíc,“ dodává řidič.

Od pár nadšenců k milionům uživatelů

To, co začalo jako malý regionální projekt, se rozrostlo v globální síť. Podle dat ze serveru Expanded Ramblings působí služba BlaBlaCar dnes ve 21 zemích světa a celosvětově propojuje 29 milionů aktivních členů ročně. Rekordní růst zaznamenává platforma například v Indii, kde jen během srpna 2025 přepravila 2 miliony cestujících a za celý rok míří k hranici 20 milionů uživatelů. Dobrou finanční situaci společnosti potvrzuje také fakt, že její roční příjmy v roce 2023 dosáhly 253 milionů eur a firma se stále drží v zisku.

O aplikaci, lidském faktoru a drobných zádrhelech

Hledání odvozu probíhá zcela digitálně. „Odvozy hledám přes aplikaci Blablacar nebo facebookové skupiny,“ odpovídá Michaela na otázku, kde volná místa shání. „O jízdy z Brna nebo do Brna je většinou velký zájem, takže se rychle zaplní. Vždy se mi řidič ozve poměrně rychle, jestli má ještě volné místo,“ popisuje rychlost domluvy.

Spolujízda však přináší i situace, kdy se musí improvizovat. Občasné zrušení jízdy na poslední chvíli zažila jak pasažérka, tak řidič. „Ano, občas se to stane, ale vždy se to snažím pochopit. I mně se párkrát stalo, že se situace změnila a nemohla jsem odcestovat a jízdu jsem musela zrušit,“ říká Michaela.

„Nikdy jsem jízdu na poslední chvíli nezrušil, jedině o pár hodin posunul. Pokud jsem musel zůstat v práci déle a nestíhal jsem přijít na dohodnutý čas, napsal jsem každému cestujícímu osobně, že se čas odchodu mění a jestli s tím nemá problém,“ doplňuje naopak pohled řidiče Robert.

Bezpečnost a vzájemná důvěra jsou přitom na prvním místě. „Od spolucestujících vždy žádám, aby si během celé cesty nechali zapnutý bezpečnostní pás. Řídím zodpovědně a snažím se vždy dodržovat předpisy, aby se lidé necítili ohroženě,“ vysvětluje Robert.

Z pohledu cestujících hrají velkou roli recenze. „Já mám naštěstí zatím samé dobré zkušenosti a nezažila jsem nějaké výrazné nepříjemnosti. Jednou se mi stalo, že mi jeden řidič po dokončení spolujízdy ještě měsíc psal zprávy a musela jsem si ho zablokovat, ale nic horšího jsem nezažila. Řidiče si totiž vždy vybírám zejména podle recenzí, které aplikace BlaBlaCar nabízí,“ radí Michaela.

Když se z povinnosti stane oblíbený rituál

Zatímco globální statistiky z oficiální zprávy společnosti BlaBlaCar ukazují obrovský dopad, jako jsou miliony ušetřených tun CO₂ či stovky milionů eur v kapse řidičů, pro samotné uživatele má spolujízda především lidský rozměr. „Na spolujízdách mám nejraději, že jsou rychlé a namísto osmi hodin cestuji jen tři až čtyři. Jsou tedy časově a finančně výhodné, ale moje nejoblíbenější část jsou lidé,“ shrnuje Michaela. Jak sama uzavírá: „Díky spolujízdám jsem poznala množství zajímavých a skvělých lidí. Jízda vždy uteče rychle, když ji doprovází příjemný rozhovor. To je ale zároveň i nevýhodou, pokud zrovna nemám náladu na socializování.“