Přezutí na zimní pneumatiky se prodraží až o deset procent

Brno - S blížícím se listopadem začínají motoristé řešit povinné přezouvání na zimní pneumatiky. Zatímco zkušení řidiči berou výměnu jako rutinu, pro nováčky jde o finanční i bezpečnostní zkoušku. Za kompletní servis si letos řidiči připlatí. Odborníci varují před nákupem ojetých gum z bazaru.

Od 1. listopadu mají řidiči podle zákona povinnost přezout na zimní pneumatiky vždy, když je na vozovce sníh, led nebo námraza, nebo pokud lze tyto podmínky předpokládat.

Sjeté gumy prodlužují brzdnou dráhu

Právě mladí řidiči možná poprvé v životě řeší přezutí pneumatik na zimní. Oddělení Ministerstva dopravy BESIP, které se věnuje bezpečnosti a provozu na silnicích, varuje, aby řidiči nečekali až na první mráz a sníh. Včasná výměna pneumatik zajistí řidičům lepší kontrolu nad vozem v chladném počasí. Zimní pneumatiky mají lepší přilnavost na mokré, zasněžené nebo zledovatělé vozovce a tím pádem lépe zvládají brzdění a jakékoliv nenadále situace.

Vedoucí oddělení BESIP Tomáš Neřold upozorňuje, aby řidiči na pneumatikách nešetřili. „Pokud je pneumatika sjetá na šest milimetrů, prodlužuje se délka brzdné dráhy o 20 %, při sjetí na zákonnou minimální hranici čtyři milimetry se prodlužuje brzdná dráha dokonce o polovinu,“ vysvětluje Neřold.

Zpozornět by měli řidiči, pokud teplota klesne pod 7 °C. Zimní pneumatika je vhodnější i z hlediska bezpečnosti. Má lepší přilnavost k vozovce a výrazně zkracuje brzdnou dráhu. Například při rychlosti 50 km/h je brzdná dráha na sněhu na zimních pneumatikách o osm metrů kratší než na letních. Na ledu při rychlosti 30 km/h je rozdíl v brzdné dráze dokonce 11 metrů v neprospěch letních gum.

Hloubka dezénu i pneumatiky z druhé ruky

Podle brněnského autoservisu AZM se mladí řidiči často snaží ušetřit, což se podepisuje na bezpečnosti. Autoservis se nejčastěji setkává se dvěma extrémy. Jednak podceňují hloubku dezénu a dojíždějí gumy „na hranu“, což je obrovské riziko. Na sněhu a břečce taková pneumatika ztrácí trakci a přilnavost.

Dalším nešvarem mladých je také nákup levných ojetých pneumatik z druhé ruky. „Guma sice může mít hluboký vzorek, ale pokud je starší než pět až šest let, materiál je již tvrdý, zpuchřelý a na mokré či namrzlé vozovce klouže,“ dodává vedoucí AZM Miroslav Hlouch.

Za přezutí si řidiči letos připlatí

Za kompletní přezutí a vyvážení si přitom řidiči letos připlatí o pět až deset procent víc než v loňském roce. Podle AZM jsou důvodem zdražení vyšší ceny energií, mzdy mechaniků a dražší spotřební materiál (například vyvažovací závaží či nové ventily). Za kompletní přezutí (demontáž, montáž, vyvážení) běžného auta s koly o velikosti 15 až 16 palců dnes řidiči v průměru zaplatí 1 000 až 1500 Kč.

Například studentku Právnické fakulty Masarykovy univerzity Karolínu Tomášovou přezutí pneumatik vyjde zhruba na 1 000 Kč. „Součástí ceny je i uskladnění letních pneumatik. Jezdím do specializovaného servisu pro moji značku auta do Vizovic, takže samotná cesta mi trvá přes hodinu. Snažím se cestu plánovat tak, aby se mi nekřížila se školou, většinou je to pro mě ale otravná záležitost,“ popisuje svoji zkušenost.

Velkou roli hrají podle Hloucha nízké ceny pneumatik na e-shopech, které se autoservisům a pneuservisům těžko dorovnávají. Z důvodu nízké marže tak na pneumatikách roste cena přezutí.

Pokuty za nedodržení

Za jízdu na nevyhovujících pneumatikách hrozí řidičům pokuta. Pokud policie naměří menší hloubku dezénu než čtyři milimetry, mohou na místě řidiči dostat pokutu ve výši 2 000 Kč. V krajním případě může policie také zakázat další jízdu. Znění zákona je však v tomto směru nejednoznačné. Pokud vlastník daného auta nesouhlasí s názorem policie, že na silnici je „souvislá vrstva sněhu“, může se situace dostat do správního řízení. Tady řidičům hrozí pokuta 1 500 až 2 500 Kč.