Jak se projet na elektrokoloběžce

Brno - Jsou všude. Uprostřed cesty, opřené o zeď nebo před supermarketem. Málokdo je používá, spíše než dopravní prostředek občas připomínají nevkusnou ozdobu ulice. Elektrokoloběžky jsou součástí města už dlouho a těžko si bez nich představit procházku Brnem. Ale v pohybu je člověk vidí jen zřídka. Vědí Brňané, jak je vůbec používat? A jak si vybrat tu správnou? Na tyto otázky odpoví Stisk.

Jak na to?

Samotné zapnutí elektrokoloběžky není těžké. Člověk potřebuje pouze chytrý mobil s aplikací dané firmy, jejíž koloběžku si chce půjčit, a kreditní kartu, kterou jízdu zaplatí. Aplikace navíc ukáže nejbližší přístroj a jeho dojezd. Při jízdě je třeba mít u sebe občanský nebo řidičský průkaz, podmínkou je dosažení osmnácti let. V silničním provozu pro uživatele platí stejná práva a povinnosti jako pro cyklisty, ježdění pod vlivem alkoholu je zakázáno.

Při dojezdu do cíle, nebo v případě blížícího se vybití koloběžky musí jezdec zaparkovat na předem určeném místě. V aplikaci uživatel svou cestu ukončí a vyfotí, jestli zaparkovaný přístroj nepřekáží chodcům. Mimo parkovací místo nelze jízdu ukončit. Stereotypní představa koloběžky, která se povaluje po zemi, zde tedy neplatí. Ale jen částečně, protože když už je člověk blízko parkovacího místa, nic mu nebrání pohodit ji lidem přes cestu. Poskytovatelé elektrokoloběžek však hrozí, že za takové chování dostane uživatel zákaz aplikaci používat.

Vybité koloběžky se večer sbírají a ráno znovu rozvážejí. Proto jsou v noci k vidění mnohem méně než ve dne.

Kterou vybrat?

V současnosti jsou v ulicích Brna dostupné dva druhy elektrokoloběžek – Lime a Bolt.

K odemknutí koloběžky Lime zájemce potřebuje buď stejnojmennou aplikaci, nebo aplikaci Uber. Tento typ má s plně nabitou baterií dojezd 25 kilometrů a dosahuje rychlosti 25 kilometrů za hodinu. Výjimkou je „zóna pomalé rychlosti“ v centru města, kde platí omezení na patnáct kilometrů za hodinu. Přesné rozložení zóny je vyobrazeno v aplikaci a rychlost lze vidět na displeji u řídítek. Odemčení elektrokoloběžky Lime stojí 25 korun a každá minuta vyjde na tři koruny. Užitečná je funkce skupinové jízdy, kdy si na jeden účet může uživatel půjčit více přístrojů. To se hodí, když ve skupině nemají aplikaci všichni. Finančně to však po chvíli může být velmi nákladné.

Zelené koloběžky Bolt se stejnojmennou aplikací na odemykání mají oproti Lime větší dojezd - až 30 kilometrů. Rychlost se neliší, ale protože jsou mnohem lehčí, dosahují většího zrychlení. Na displeji tachometr vidět není. Neexistuje pro ně žádná zóna, jež by jejich pohyb zpomalovala. Pro začátečníky je však doporučeno zapnout si omezovač rychlosti, kvůli němuž nemůže koloběžka jet více než patnáct kilometrů v hodině. Jízda na tomto typu je z důvodu silnějšího odpichu výrazně nebezpečnější. Zájemce zamrzí absence skupinové jízdy, co ale naopak potěší, je nižší cena. Odemknutí koloběžky nestojí nic a poplatek za minutu činí jenom dvě koruny. V porovnání s Lime je v ulicích elektrokoloběžek Bolt mnohem méně, stejně tak pro ně určených parkovacích míst. V některých částech Brna, například v okolí Pisárek nebo Žlutého kopce, nelze koloběžku zaparkovat vůbec.

A co na to Češi?

Elektrokoloběžky porovnávala studentka Magdaléna Fuchsová. „Určitě mi více vyhovuje Bolt. Jezdí plynuleji, je lehčí a lépe brzdí. Lime tolik nejede, hlavně do kopce,“ říká. Spíše než veřejné koloběžky doporučuje ty, které si člověk může pořídit ve specializovaných obchodech. „Některé mají více módů jízdy, což u Boltu a Lime chybí. Navíc ukazují větší množství informací na displeji. A jsou mnohem lehčí,“ vypráví. Sama si ale koloběžku neplánuje pořídit, nevyplatilo by se jí to. Veřejné koloběžky by na krátké zajížďky mohla používat častěji. „Šetří to čas a je to zábava,“ shrnuje.

U studenta Radovana Krebse Bolt také vyhrává. „Je rychlejší, což je to nejdůležitější. Nejprve jsem se docela bál, ale jak si člověk zvykne, je to zábava,“ popisuje. Nevýhodu vidí ve vysoké ceně. Pokud vůbec začne elektrokoloběžky aktivněji používat, tak pro něj připadá v úvahu jedině levnější Bolt. „Je to super, když nejezdí šaliny. Ale jinak to pro mě asi cenu nemá, když si už platím šalinkartu,“ uzavírá Krebs.