Místo aut lavičky a zeleň. Třída Kapitána Jaroše mění tvář

Brno - Více prostoru pro lidi, méně pro auta. Brno začalo měnit podobu třídy Kapitána Jaroše, kde vznikají nové zóny k posezení a trávení času. Někteří místní krok vítají, jiní se obávají problémů s parkováním a hlukem.

Část třídy Kapitána Jaroše v Brně prochází proměnou. Místo klasické městské ulice se v úseku u ulice Milady Horákové vytváří prostor zaměřený na pěší, odpočinek a společenské aktivity. Projekt připravila Kancelář architekta města Brna ve spolupráci s městem a městskou částí Brno - střed. Nové úpravy jsou zatím dočasné a vznikají metodou taktického urbanismu, tedy rychlých, levnějších zásahů, které se následně vyhodnotí a využijí pro plánovanou kompletní rekonstrukci celé ulice.

Cílem projektu není pouze vytvořit pobytové plochy a zpříjemnit veřejný prostor, ale také chránit stávající stromořadí lip. „Nové pobytové prvky byly navrženy tak, aby nepoškodily kořeny stromů a zároveň zpříjemnily prostředí,” vysvětluje radní pro územní plánování města Brna Petr Bořecký. V místech, kde není možné vysadit zeleň do půdy, přibudou květníky s keři a trvalkami. Projekt počítá také se zapojením veřejnosti – Kancelář architekta města pravidelně monitoruje pohyb lidí v lokalitě a plánuje setkání s obyvateli, kde se budou sbírat názory na další úpravy.

Reakce místních obyvatel jsou různorodé. Viktorie Tomešová, která v ulici žije, změnu vítá, ale zároveň upozorňuje na možné komplikace. „Se změnou ulice jsem spokojená, nevadí mi, že ubyla auta a prostor je teď víc pro lidi. Ale ještě před tou proměnou tu byl problém s hlasitou hudbou, která se pouštěla v létě, a nedalo se ani otevřít okno. Teď, když tam vzniklo posezení a lidé se tam budou víc zdržovat, mám obavy, že hluku bude ještě víc, hlavně večer,” říká.

Některé obyvatele naopak znepokojuje úbytek parkovacích míst. „Na té ulici bydlím a už teď je problém zaparkovat. Chápu, že se má dát víc prostoru lidem, ale když zmizí další místa, bude to ještě horší. Večer často kroužím i patnáct minut, než najdu volné místo,” popisuje svou zkušenost David Novotný.

Podle mluvčího magistrátu města Brna Filipa Poňuchálka ubylo na celé třídě Kapitána Jaroše přibližně sedm procent parkovacích míst. „Na jedné straně pěší zóny byla kompromisně ponechána vyhrazená stání. Z průzkumu okolních ulic vyplynulo, že toto snížení by nemělo mít pro řidiče zásadní vliv,” uvedl. Dodal také, že město podporuje rozvoj parkovacích domů, které mají nabídnout alternativní kapacitu k parkování na ulici.

Oživení části třídy Kapitána Jaroše doprovodí slavnostní otevření 1. května. Dočasná fáze úprav by měla trvat přibližně tři roky, poté bude vyhodnoceno, jak lidé nový prostor využívají, a výsledky se promítnou do finální podoby plánované rekonstrukce.

Podobný projekt město v minulosti podpořilo i ve Vachově ulici v centru Brna, kde loni v květnu vznikla pěší zóna s posezením, zelení a kulturním programem v rámci projektu Window pop.