Začala modernizace nádraží Brno-Královo Pole, cestující čekají výluky

Brno - Nádraží v brněnském Králově Poli projde v následujících dvou letech rozsáhlou modernizací. Železničáři zbourají více než 70 let starou nádražní budovu a nahradí ji novou moderní halou. Vzniknou bezbariérová nástupiště a současný podchod se rozšíří a propojí nádraží s Myslínovou ulicí. Přestavba bude stát tři miliardy korun a na jaře povede k omezení intervalů regionálních vlaků a výlukám.

V následujících dvou letech železničáři zmodernizují druhé nejpoužívanější nádraží v Brně. „Brno-Královo Pole patří ke klíčovým dopravním uzlům, je to důležitý přestupní bod v rámci integrovaného dopravního systému. Nádražní budova vyžaduje modernizaci a uzpůsobení požadavkům současné doby,“ řekl na slavnostním zahájení přestavby premiér Petr Fiala (ODS).

Součástí modernizace je demolice nádražní budovy a stavba nové. „Umožní přestup přímo na nástupiště. Zároveň dojde ke zkvalitnění nástupišť, ke zrychlení cestovní doby a zkrácení intervalů,“ sdělil novinářům ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Dvoupatrová moderní budova nahradí tu současnou v červenci příštího roku. Po dobu její výstavby zajistí cestujícím zázemí provizorní čekárna z kancelářských a sanitárních kontejnerů s maximální kapacitou 250 osob.

Současné zastřešení nástupišť železničáři zdemolují a postaví nové. Nástupiště budou nově bezbariérová a bude možné z nich skrz podchod vyjít na Myslínovu ulici. Přestavba zvýší kapacitu pro odstavování dálkových vlaků, pro potřeby nákladní dopravy budou prodlouženy některé koleje.

Modernizace zasáhne rovněž první traťovou kolej, druhá kolej už modernizací prošla v roce 2015. „Práce budou probíhat nejen v samotné stanici, ale také na první koleji od Brna-Maloměřic až po Kuřim. Rekonstrukci navíc úzce koordinujeme s modernizací stanice Vlkov na úseku do Křižanova a se stavbami města a kraje přímo v Brně,“ sdělil novinářům generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. Po dokončení modernizace budou vlaky v úseku jezdit rychlostí až 120 kilometrů za hodinu.

Modernizace se uskuteční za provozu, což zapříčiní komplikace v dopravě, za které se železničáři předem omlouvali. „Měli jsme velké téma, jestli by bylo realizovatelné, kdybychom dopravu úplně zastavili. Vzhledem k tomu, že by navazující části dostaly výrazně zvýšenou zátěž, ať už z pohledu individuální dopravy, nebo městské hromadné dopravy, tak jsme od toho upustili,“ dodal Svoboda.

Omezení v dopravě potrvá od března příštího roku do listopadu 2025. Prodlouží se doba jízdy a sníží se četnost vlakových spojů. Intervaly mezi regionálními spoji se prodlouží z 15 na 30 minut.