Na Brňany čekají nové cyklostezky, nádraží i tramvajová trať

Brno - Podzimní část festivalu Kam kráčíš, Brno? začala ve čtvrtek v nejvyšším patře parkovacího domu vedle brněnské radnice. Sešlo se mnoho odborníků, kteří brněnským obyvatelům představili plány i dokončené projekty týkající se dopravy v jihomoravské metropoli.

Jedním z hlavních témat se stalo nové brněnské nádraží, které by mělo vyrůst na místě, kde se nyní nachází Brno dolní nádraží. Nabídnout by mělo sedm nástupišť a čtrnáct kolejí, což by podle Michala Sedláčka, vedoucího projektové přípravy Brněnských komunikací, mělo více než zdvojnásobit odbavovací kapacitu oproti stávajícímu nádraží.

Plán také počítá se zahrnutím autobusového nádraží, které nahradí to nynější na Zvonařce. „Je to pouze jedno nástupiště, které poskytne čtyřicet stání pro autobusy. To zvýší bezpečnost, protože lidé nebudou k autobusům přecházet přes silnice,“ doplnil Michal Sedláček. Při budování nového nádraží vznikne také podzemní stanice pro příměstský vlak, který by měl v budoucnu spojovat jih a sever Brna.

Důležitou otázkou byla obsluha nádraží městskou hromadnou dopravou. Tu by mělo zajistit šest tramvajových, pět autobusových a dvě trolejbusové linky. „Hlavní nádraží je momentálně na limitu své kapacity, který už nemůžeme nijak navýšit. Proto se budeme snažit s novým nádražím uvolnit dopravu na hlavních dopravních uzlech, tedy zastávkách Česká, Malinovského náměstí a Brno hlavní nádraží,“ uvedl brněnský radní Petr Kratochvíl (ODS).

V minulém týdnu bylo získáno stavební povolení na prodloužení tramvajové trati z Bystrce do Žebětína, konkrétně na sídliště Kamechy. To je momentálně obsluhováno pouze třemi linkami autobusů. Tramvajová trať by tak měla posílit dopravu. Především by však měla usnadnit cestu do centra města. Délka nového úseku bude 1,3 kilometru, včetně tunelu o délce 320 metrů. Otevření je plánováno na konec roku 2027.

Brno také počítá s rostoucím počtem cyklistů, což ukazuje i nově otevřená cyklostezka mezi Ponávkou a ulicí Vlněna. Hlavním cílem by do budoucna mělo být spojení okrajových částí města s jeho centrem právě pomocí cyklostezek. Tato vize je zakomponována i do projektu nového hlavního nádraží, kde vzniknou parkoviště pro půl 1 500 kol. „Momentální délka cyklostezek v Brně je 120 kilometrů, což máme v plánu alespoň zdvojnásobit,“ uvedl cyklokoordinátor z odboru dopravy Magistrátu města Brna Petr Gelnar.

První cyklisté se svezli na nové trase mezi Ponávkou a Vlněnou

V uplynulém roce se v Brně podařilo otevřít novou část velkého městského okruhu na Tomkově náměstí i mezi Pisárkami a Komínem. Další částí, která by se měla plně otevřít pro řidiče, je úsek na ulici Bauerova. V rámci fungování městské hromadné dopravy byla přes léto opravena tramvajová trať na ulici Kounicova nebo úsek vedoucí kolem Vojenské nemocnice.