Sdílená kola budou pro Brňany znovu zadarmo

Brno - Brněnští radní schválili dohodu se společnostmi Rekola a nextbike. Dvě třicetiminutové jízdy denně by Brňané měli mít možnost zdarma využít po podepsání rámcových dohod, k čemuž by mělo dojít během dvou týdnů. Službu město plánuje dotovat do konce listopadu 2026.

Sdílená kola mohli obyvatelé Brna zdarma využít v rámci pilotního projektu od dubna do konce září loňského roku. Od té doby město tento způsob dopravy nedotovalo, a cyklisté si tak museli za tuto službu platit. Od půlky dubna se ale možnost využít dvě třicetiminutové jízdy denně zdarma vrací. „Jako student jsem službu využíval často. Myslím, že díky tomu bude na kole v Brně jezdit víc lidí," uvedl nyní už pracující Lukáš Pánek.

Vedení města bylo se spoluprací v loňském roce spokojeno, a tak se ji rozhodlo na novou cyklistickou sezónu obnovit. „Projekt se velmi osvědčil, proto jsme se rozhodli v něm pokračovat a sdílení kol nabídnout lidem i v letošní sezóně," uvedla brněnská primátorka Markéta Vaňková.

Sdílená kola fungují na principu odstavných míst, na kterých si mohou cyklisté kola vypůjčit a na jiných je zase vrátit. K vypůjčení stačí mobilní aplikace nebo přístup k internetu a k webovým stránkám společností Rekola nebo nextbike. Na kole pak stačí naskenovat QR kód, případně napsat unikátní číslo kola, které se poté odemkne, a uživatel může vyjet.

Kolo je nutné vrátit na odstavné místo pro kola nebo koloběžky. „Aby město jízdu proplatilo, je nutné odstavit sdílené kolo na místě k tomu určeném," uvedl brněnský radní pro dopravu Petr Kratochvíl. Špatně odstavená kola budou kontrolovat jednotlivé městské části, které budou moci pokutovat poskytovatele služby. Ti budou ale podle koordinátora provozu nextbike Jana Tomana jízdu účtovat uživatelům, špatné parkování pak mohou sankcionovat až do výše pěti set korun. „Dochází k tomu nyní ale v tak malém množství, že jsme schopni případy v Brně kontrolovat na individuální úrovni, a pokud například uživatel kolo přeparkuje a nedělá to opakovaně, můžeme pokuty odpouštět," doplnil Toman.

Brno zároveň v březnu zavedlo nová pravidla pro odstavná místa pro kola a koloběžky, která mimo jiné specifikují stanoviště, na kterých je sdílená kola možné nabízet. V současnosti je v Brně takových míst téměř čtyři sta. „Fixně daná stanoviště pro kola vítám, ale narazil jsem v minulosti na problém, že jedna společnost měla méně stanovišť než ta druhá. Musel jsem tak trochu složitě hledat, kam mám kolo vrátit," zhodnotil Pánek. O problematice těchto stanovišť si můžete poslechnout taky audiozprávu z redakce Rádia Stisk. 

Radní vybrali pro zprostředkování sdílených kol společnosti nextbike a Rekola. Ročně by za tuto službu mělo město utratit stejně jako v loňském roce, tedy dva a půl milionu korun. „Nově je také možné tento rozpočet navýšit na čtyři miliony korun," doplnil k financování Kratochvíl. Uživatelé mohou využít službu u obou společností v jeden den. „Město Brno bude hradit za uživatele dvě jízdy u každého provozovatele, tady maximálně čtyři denně pro každého," uvedl mluvčí brněnského magistrátu Filip Poňuchálek.

Podle Kratochvíla od provozovatelů zároveň získává magistrát důležité informace. „Získáváme data o uživatelích, díky kterým víme, jak se cyklisté v Brně chovají. Na základě toho pak můžeme lépe plánovat infrastrukturu," vysvětlil Kratochvíl. To by mělo také městu zaručit, že jízdy skutečně proběhly a poskytovatel dohody nezneužívá nad rámec jejího použití obyvateli. „Budeme mít dálkový přístup do aplikací poskytovatelů. Díky tomu budeme mít možnost kontrolovat správnost předávaných výkazů, samozřejmě ale bez osobních údajů občanů," doplnil mluvčí Poňuchálek.