Na kole do Vídně jen po cyklostezce, nové úseky na cestě do rakouské metropole

Jihomoravský kraj - Jižní Morava je známou cyklistickou destinací, která nabízí nenáročný terén, množství cyklotras a rozsáhlé služby pro turisty. Jedním z projektů podílejících se na zlepšení infrastruktury je svazek obcí Cyklistická stezka Brno - Vídeň. Do roku 2030 by měly být vybudovány nové kvalitní cyklostezky i v krajském městě.

Cyklostezka Brno - Vídeň je kromě samotné cyklotrasy také svazek obcí. Cílem tohoto spolku je propojit obě města skrze trasu pro kola, která se bude celá nacházet mimo hlavní silniční tahy. O kousek blíže tomuto cíli se přiblížili v posledních týdnech, kdy svazek obcí začal se stavbou nových úseků. Jedná se o dva úseky: první mezi Vojkovicemi a Hrušovany u Brna, druhý mezi Jevišovkou a Hrušovany nad Jevišovkou. „Již teď je cyklostezka z 90% vedena mimo silniční dopravu," řekl předseda svazku obcí Filip Chvátal.

,,Vzhledem k tomu, že v rámci programu Integrovaného regionálního operačního programu se dotace rozdělovaly metodou, kdo doloží všechny požadované správně zpracované dokumenty dříve, obdrží dotaci, bylo zásadní mít tyto dokumenty zpracované co nejdříve," popisuje Jitka Jirků, tisková mluvčí sdružení obcí Cyklostezka Brno - Vídeň, proces získávání dotací z fondu Ministerstva vnitra.

Cesta mezi Brnem a Vídní je mezi cyklisty populární a její stav si pochvalují. „Na jižní Moravě jsou cyklostezky v dobrém stavu. Z Brna do Vídně se dá dojet prakticky mimo silnice, což je pro cyklisty skvělé. Bohužel značení není ideální. Člověk musí cestu znát, aby věděl, kudy má jet," říká brněnská cyklistka Lenka Hudcová. Cyklostezky na jižní Moravě vnímá jako kvalitní, ale rezervy vidí v cyklistické infrastruktuře v krajském městě. ,,V Brně jsou jenom dvě pořádné cyklostezky, které jsou velmi přetížené. Jedna cyklostezka je kolem řeky na přehradu a druhá je od Svitav. Než se vyjede z Brna, tak je to katastrofa," pokračuje Lenka Hudcová.

Co se týče cyklistického značení, nabízí se i odlišný pohled. „Řídíme se národní metodikou implementace značení. Kdo značí cyklotrasy, ten musí dodržovat tuto metodiku. Samozřejmě jsou obtíže, někde například nemůžeme betonovat sloupky se značením, tak se to snažíme řešit jiným způsobem. Celkově ale stojím za naším značením a za celkovou úrovní stezky," říká kontrolor stezky Marek Ondrášek z obecně prospěšné společnosti Partnerství.

Jihomoravský kraj v Koncepci rozvoje cyklistiky do roku 2030 počítá s vybudováním nových cyklostezek na území města Brna v problémových úsecích, kde se musí na kole projíždět silničními úseky. Dále plán počítá s oddělením cyklostezek od tras pro chodce podél vodních toků, aby si tyto dvě skupiny navzájem nepřekážely. S novými stezkami se počítá například v problémových lokacích, jako jsou Bosonohy, Líšeň a Kohoutovice.

Tak jako v mnoha jiných odvětvích, i cykloturistice se nevyhýbají výrazné změny v jejím pojetí. V oblibě jsou například tematické trasy, které propojují jízdu na kole s příběhem, tak jako například Moravské vinařské stezky. Cyklisté také častěji hledají autentické zážitky a podporují místní podniky a producenty, píše se o nových trendech na webu Cyklisté vítáni.

,,Většina obcí má zájem o rozvoj doplňující cyklistické infrastruktury, jako jsou odpočívadla nebo stojany, na svém území. Někteří vidí více prostoru pro zlepšení, jiní méně. Projel jsem českou část cyklostezky Brno - Vídeň a vytipoval, kde by se co dalo zlepšit a je na jednotlivých obcích, co z toho realizují," říká Radek Durna, manažer Moravských vinařských stezek ze společnosti Partnerství.