U vlakového nádraží ve Skalici nad Svitavou je nedostatek parkovacích míst

Skalice nad Svitavou - Počet automobilů v českých městech se neustále zvyšuje. Lidé je často využívají pro dojíždění přímo do práce nebo na místo, odkud je dál převeze hromadná doprava. Druhá možnost je však pro spoustu obyvatel Skalice nad Svitavou kvůli nedostatku parkovacích míst v areálu nádraží téměř nedosažitelná.

Počet parkovacích míst na nádraží ve Skalici nad Svitavou je vzhledem k množství cestujících nedostačující. Lidé proto nechávají svá auta zaparkovaná na pozemcích Českých drah a Správy železnic. Jako parkoviště by ale sloužit neměly - jsou určené pro účely dráhy. Pozemky navíc nejsou zpevněné, což znamená, že když začne pršet, stane se z povrchu bláto. „Situace je opravdu špatná. Každý den nemám kde zaparkovat. Nezbývá mi nic jiného, než nechat své auto tam, kde bych neměla,“ řekla Stisku jedna ze studentek dojíždějících do Brna.

 

Skalice nad Svitavou

Obec se nachází v Jihomoravském kraji v okrese Blansko. Žije v ní přes šest set lidí. Leží na prvním tranzitním koridoru vedoucím z Německa na Slovensko. Jedná se o významný dopravní uzel pro obyvatele širokého okolí, kteří mají namířeno například do Brna nebo Prahy.

Místo, které je zdokumentováno ve videu, je v katastru nemovitostí vedeno jako dráha. V tuto chvíli ale prostor využívají cestující, kteří nemají kde jinde zaparkovat své auto. „Pozemek není parkovací plochou, je ze zákona pro veřejnost oficiálně nepřístupný,“ uvedla mluvčí Českých drah Vanda Rajnochová. Část pozemku vlastní i Správa železnic. „Dříve to byla příjezdová cesta na nákladiště a k nádražní budově, nyní slouží jako přístup na služební přechody ke třetímu a čtvrtému nástupišti,“ objasnil historii místa mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda. 

Na pozemku Českých drah je také dlouhodobě odstaven vrak vozidla. Podle Rajnochové je za jeho odstranění zodpovědná obec. Její zástupci se však ani k bouranému autu ani k situaci s parkováním vyjádřit nechtěli. Ve vlastnictví Českých drah je i cesta, po které auta jezdí k neoficiálním parkovacím místům.

Problémy s parkováním umocňují i stavební práce na druhé straně nádraží. Dělníci tam opravují nástupní ostrůvky pro autobusy. Ty z toho důvodu vyzvedávají cestující na druhé straně cesty, kde byla dříve parkovací místa.

Silničáři zde kvůli přesunu zastávky umístili značku zákazu zastavení. Učinili tak, aby zajistili větší bezpečnost chodců. Auta ovšem tento zákaz kvůli nedostatku parkovacích míst ignorují.

​​​​​​​"Správa železnic chystá investici na úpravu dopravní infrastruktury na prvním tranzitním koridoru. V rámci přípravy stavby se budeme zabývat i případnými požadavky obcí, což může zahrnovat například zřízení parkovacích míst u nádraží,“ uzavřel Gavenda.