V rozjezdech se lidé cítí bezpečně, čekání před nádražím je děsí

Brno - Cestující nočními autobusovými linkami v Brně hodnotí samotnou jízdu v rozjezdech jako poměrně bezpečnou, čekání na centrálním přestupním uzlu před hlavním nádražím v nich však vzbuzuje strach a pocit ohrožení. Zatímco Dopravní podnik města Brna (DPMB) incidenty přímo ve vozech vnímá jako provozní rutinu, statistiky kriminality i osobní zkušenosti oslovených studentů ukazují, že přednádražní prostor patří k nejrizikovějším lokalitám v centru města.

Nádraží v číslech a datech

Podle mapy kriminality Policie ČR bylo v okolí hlavního nádraží od 13. října 2025 do 13. října 2026 zaevidováno celkem 3 983 trestných činů a přestupků. V městské části Brno-střed jde o zdaleka nejexponovanější uzel. Podobný obraz nabízí i Pocitová mapa Brna 2025, kde přednádražní prostor pokrývají fialové body strachu. „Přednádražní prostor je místo, ze kterého chcete být co nejrychleji pryč,“ shrnul v anketě jeden z přispěvatelů.

 

Dopravce události specificky pro noční linky neeviduje. Běžná a poměrně častá rutina jako buzení, vyvádění podnapilých či rvačky jsou řešeny operativně s Policií ČR a Městskou policií, kdy spolu komunikují operační střediska. Zásadní roli nesou řidiči. „Každá situace je originální a neexistuje univerzální návod. Řidič musí vždy situaci vyhodnotit tak, aby neohrozil sebe nebo další cestující,“ uvedla tisková mluvčí DPMB Hana Tomaštíková. Dodala, že šofér v nouzi využívá tlačítko napojené na dispečink, agresora však může vykázat i sám.

Kontrast mezi nástupištěm a vozem potvrzuje studentka Markéta. „Naposledy jsem se cítila nekomfortně asi před měsícem. Čekala jsem na rozjezd na hlavním nádraží, bylo lehce po půlnoci, a skupinka starších opilých mužů velice vulgárně a agresivně pokřikovala na ženy v okolí,“ popsala Němcová. „Podle mého názoru a zkušeností je čekání na hlavním nádraží mnohem nebezpečnější,“ doplnila studentka bezpečnostního managementu.

V samotných rozjezdech se naopak cítí klidněji. „Většinu času se v rozjezdech cítím bezpečně, hlavně proto, že se nestává často, abych se rozjezdem dopravovala sama bez kamaráda či známého. A také mám jakousi víru, že kdyby k nějakému konfliktu došlo, tak řidič či spolucestující zasáhnou,“ vysvětlila Němcová.

Přesto se i uvnitř vozu setkala s obtěžováním, při němž musel do situace vstoupit řidič. „Jednou na mě s kamarádkami ukazovala skupinka mužů sexuální gesta, poté si k nám i přisedli a po opakovaných žádostech si stále odmítali odsednout. Zasáhl pak řidič, ovšem cestujícím to bylo lehce lhostejné,“ popsala studentka. Svědkem potyček prý bývá opakovaně, podle ní jde většinou o osoby pod vlivem alkoholu či drog.

Podobné obavy z nástupiště sdílejí i další studenti, kteří v noci raději volí delší chůzi městem, než aby čekali před nádražní budovou. Rozjezdy tak pro noční Brno představují relativně bezpečné zázemí, samotné čekání před nádražím však pro cestující zůstává obávanou překážkou.