Žabovřeským tunelem projela první šalina, dlouhodobá výluka tak končí

Brno - Půl kilometru dlouhý tramvajový tunel Žabovřeská od pátku patří městu. Přidal se tak k dosud dokončeným částem Velkého městského okruhu v Brně. Po celé páteční odpoledne bude otevřen veřejnosti, od pondělí 1. května jím povede obnovená tramvajová linka číslo jedna.

Skupinu lidí oděných v křiklavě žlutých vestách, kteří nedočkavě postávají na lávce pro pěší linoucí se přes Žabovřeskou, nelze přehlédnout ani z přilehlé tramvajové zastávky. To, že se za slunného pátečního dopoledne sešli na jedné z lokalit připravovaného Velkého městského okruhu, má jediný důvod. Dokončení tramvajového tunelu Žabovřeská je dlouho očekávaným a důležitým milníkem pro brněnskou městskou dopravu. Brňané budou mít jedinečnou možnost se půl kilometru dlouhým tunelem linoucím se ve skále pod Wilsonovým lesem projít v pátečních odpoledních hodinách v rámci Dne otevřeného tunelu, několik novinářů, studentů i místních dostalo tuto možnost už o pár hodin dříve.

Mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Rýdl všechny vyzve, aby si oblékli reflexní vesty. Bez nich by je do některých míst nemuseli pustit. On a pár dalších kolegů mají různorodou skupinu na starost. Jakmile je celý dav zahalen do neonové žluti, opouští pěší lávku a přemisťuje se až k tramvajovému tunelu, jehož výstavba město stála asi dvě miliardy korun.

Žabovřeský tunel dnešním dnem oficiálně patří městu. Primátorce Markétě Vaňkové (ODS) jej symbolicky předává ředitel Závodu Brno ŘSD David Fiala poté, co oba společně s dalšími zástupci zúčastněných institucí vystoupí ze zbrusu nové šaliny, která vyjíždí z útrob tunelu. ,,Jsme svědky velmi přelomového momentu, žabovřeským tunelem právě projela první šalina!” zdůrazňuje Rýdl.

,,Před časem jsem týmu stavby přál hodně úspěchů a štěstí při realizaci stavby a myslím si, že dnes u jednoho takového úspěchu stojíme,” usmívá se ředitel Fiala. Obratem dodává, že za projektem stojí hromada práce lidí, kteří v davu momentálně nestojí, ale bez kterých by to rozhodně nešlo. Jejich práce na projektu ale ani zdaleka nekončí. Podle Fialy jsou asi za polovinou. Prioritou nyní bude výstavba silniční galerie, která by měla být dokončena v srpnu tohoto roku.

Podle brněnské primátorky Vaňkové (ODS) bylo nejobtížnější částí celé výstavby rozhodnutí, zda omezit trasu linky číslo jedna, nebo naopak stavět v omezeném režimu s plným provozem. K celkové výluce nakonec došlo, čímž se doba stavby urychlila o několik měsíců. ,,Jsem přesvědčena, že šlo o dobré rozhodnutí, ale jsem samozřejmě velmi ráda, že od 1. května už zase všichni, co jedničku používají, budou moci jezdit tak, jak jsou zvyklí,” vysvětluje Vaňková.

Magdaléna Jandová je s obnovením původní trati tramvajové linky číslo jedna spokojená. ,,Ušetří to spoustu času, za což jsem samozřejmě ráda. Navíc tu budou jezdit zbrusu nové šaliny, takže to nebude jen otázkou času, ale i většího pohodlí.”

Matěj Žabíček, který v rukou třímá balonek s logem města Brna a karikaturou žabovřeského maskota, vtipkuje o tom, jak je nezvyklé jet v Brně v podzemí. Lujza Rippová, která odjakživa přes Žabovřesky projíždí z Bratislavy až na chatu na Moravě, se těší, až bude za rok brněnský okruh úplně dokončený. ,,Vždy, alespoň tedy co si pamatuju, jsme v těchto místech stávali v kolonách nebo se potýkali s jinými problémy. Myslím si, že dokončení okruhu uleví jak řidičům, tak lidem, kteří používají veřejnou dopravu,” dodává dívka.

Úplně vzadu, až za všemi novináři a dalšími lidmi ve žlutých vestách, stojí v hnědém kabátě pan František. Společně s poněkud vyděšeným psím společníkem, který nervózně pobíhá kolem dokola a zřejmě není dopravním nadšencem, se na slavnostní jízdu šaliny ve svém sousedství přišel podívat.

Páteřní tramvajovou linkou číslo jedna, která bude díky tunelu Žabovřeská jezdit v celé své délce, tedy z Řečkovic až do Bystrce, se lidé budou moci svézt už v pondělí 1. května. V tento den bude zároveň zrušena linka číslo jedenáct, linkám číslo tři a deset se změní jízdní řád.