Mladých řidičů ubývá, na vině jsou mimo jiné finance
Domácí
Brno - Kristýna Skočilasová má dvacet dva let, studuje vysokou školu a nemá řidičský průkaz. Patří k narůstajícímu počtu mladých lidí, kteří si neprošli autoškolou a nemohou tak řídit auto. Tento trend potvrzují i statistiky Ministerstva dopravy ČR.
V roce 2014 vlastnilo řidičský průkaz šedesát osm procent lidí mezi osmnácti a pětadvaceti lety, na konci roku 2023 to bylo šedesát jedna procent.
Kristýna jako hlavní důvod uvádí, že auto k cestování ani dojíždění v podstatě nepotřebuje a využívá raději hromadnou dopravu. „Žiju střídavě v Brně a v Praze, což jsou v obou případech místa s kvalitní městskou hromadnou dopravou. Ačkoliv v Praze bydlím na samém okraji, skoro u lesa, málokdy jsem se dostala do situace, že by se mi spíše hodila doprava autem, “ řekla mladá studentka.
Roli hrají i peníze
Veřejná doprava přitom hraje velkou roli v životě mnoha studentů. U většiny dopravců totiž mají nárok na slevu padesát procent, což je pro mladé lidi velká výhoda a cesta vlakem nebo autobusem tak většinou vyjde levněji než placení benzínu. Pro představu – cesta z Brna do Prahy vlakem studenta stojí zhruba sto padesát korun, naopak cesta průměrným automobilem asi čtyři sta korun – bez připočtení ceny dálniční známky.
Další velkou překážkou jsou momentální ceny výcviků v autoškole. „Určitě u mě hrají roli i peníze, protože jsem bohužel nestihla ještě celkem přijatelné a přístupné ceny výcvikových kurzů a tím se také omezují moje možnosti výběru,“ sdělila Kristýna. Cena takovýchto kurzů pro zájemce o řidičský průkaz skupiny B se v Brně momentálně pohybuje nad hranicí dvaceti tisíc. Ještě před třemi lety bylo možné získat řidičský průkaz za zhruba polovinu současné ceny. Autoškolu si tak – stejně jako vlastní auto – nemůže mnoho studentů bez finanční podpory rodiny dovolit, nebo pro ně není prioritou.
„Lidé si často myslí, že cena autoškoly je přehnaně vysoká – problémem je, že zapomínají na rychle rostoucí ceny v podstatě všeho okolo a je potřeba s tím k tomu přistupovat. Naposledy jsme zdražovali někdy v září minulého roku, možná nás to čeká i letos skrz ceny vozidel, emisních povolenek nebo nároků na servis,“ reagoval Lukáš Jandejsek z brněnské autoškoly TIGO.
Novinky v dopravě
V roce 2024 došlo v České republice k několika změnám týkajících se řidičských průkazů. Momentálně už řidiči nemusí mít při jízdě po České republice fyzicky u sebe řidičský ani technický průkaz, avšak oba doklady musí být platné. Zároveň byla zavedena možnost řídit osobní automobil od 17 let pod dohledem zkušeného mentora. Pro nové řidiče platí dvouletá zkušební doba, během níž, v případě spáchání závažného přestupku, musí absolvovat tzv. evaluační jízdu a dopravně-psychologickou přednášku. Došlo i ke zjednodušení bodového systému, který nyní obsahuje pouze tři kategorie přestupků s postihy 2, 4 a 6 bodů.
Doprava v Brně jako strašák
Eva Poláková je rovněž studentkou v Brně – ona ovšem řidičský průkaz vlastní od roku 2023. Svoje auto nemá, ale občas si jej může půjčit od svých rodičů. Dojíždí z obce Skalice nad Svitavou asi čtyřicet minut vlakem do Brna, ale i přes občasnou možnost si auto půjčit, stále preferuje vlak. „Do Brna bych dojet zvládla, svým schopnostem ale nevěřím natolik, abych si sama dovolila jezdit po tak velkém městě. Z malé obce jsem zvyklá na úplně jiný typ dopravy. Vlak je navíc mnohem levnější a pohodlnější,“ uznala Eva. Doprava mezi Skalicí a Brnem je navíc velmi snadná a bez přestupů.
Nepříjemné zkušenosti
Problém ale nemusí být jen s řízením samotným. Mnoho mladých uchazečů se poslední dobou potýká s nepříjemným chováním ze strany instruktorů, kteří bývají netrpěliví, agresivní nebo vulgární. Nejčastěji se s takovýmto jednáním potýkají mladé začínající řidičky, jejichž zážitky často hraničí s obtěžováním. „Musím uznat, že jsem měla na učitele v autoškole velké štěstí, protože většina mého okolí na to období nemá vůbec dobré vzpomínky. Stres z řízení auta vůbec poprvé a nutnosti zvládnout zkoušku za nemalé peníze byl umocněn hrubým jednáním, a zejména kamarádky z toho byly hodně ve stresu,“ přiznala Eva.
Kromě nevhodného chování ale instruktoři často překračují hranici sexuálního obtěžování. Sahání na stehno, plácání přes zadek nebo nevhodné poznámky k oblečení řidičky celosvětově zažívá velké množství mladých uchazeček. Problémem je, že k tomu v Česku nejsou relevantní statistická data. Jediný orgán, který se problémem zabývá, je Autoškolský ombudsman.
Podle britského deníku The Guardian obdržela britská Agentura pro standardy řidičů a vozidel v období od dubna 2018 do března 2019 celkem 246 stížností na sexuální obtěžování. V 42 případech bylo zahájeno řízení a deset instruktorů přišlo o licenci. V českých médiích se tomuto tématu věnoval server Aktuálně.cz.
