Investice do železnic ušetří cestujícím z Jihomoravského kraje čas

Brno - Správa železnic plánuje rozsáhlé investice do železničních spojení v Jihomoravském kraji. Kromě nového nádraží v Brně a vysokorychlostních tratí plánuje zrekonstruovat nebo nově postavit stovky kilometrů konvenčních tratí. Všechny plánované projekty představili zástupci Správy železnic na konferenci o přípravě železničního uzlu Brno, pořádané společně s brněnským magistrátem.

Největším projektem Správy železnic v Jihomoravském kraji je výstavba nového železničního uzlu v Brně s novým nádražím, terminálem poblíž ulice Vídeňská a navazujícími rychlostními tratěmi ve směru na Prahu, Vídeň a Ostravu. Kromě toho se ale cestující dočkají úspory času i na dalších tratích v kraji. „Je potřeba říct, že železniční uzel Brno není jen Hlavní nádraží, ale že tady jsou další souvislosti se zásadními stavbami, jako je modernizace trati mezi Brnem a Přerovem nebo Brnem a Znojmem,“ poznamenal náměstek generálního ředitele Správy železnic, Mojmír Nejezchleb.

Právě nové železniční spojení mezi Brnem a Znojmem je jedním z největších projektů výstavby konvenční železnice v Jihomoravském kraji. Od Hrušovan u Brna vyroste ze stávající hlavní trati ve směru na Břeclav odbočka, která povede v nové trase až do Znojma. Toto nové železniční spojení umožní vlakům jezdit rychlostí dvě stě kilometrů za hodinu a doba cestování se díky tomu zkrátí ze současných sedmdesáti osmi na dvacet pět minut. „Máme hotovou studii proveditelnosti a aktuálně zahajujeme projektovou přípravu. Začít stavět by se zde mělo v roce 2030,“ doplnil ředitel odboru přípravy staveb Správy železnic, Pavel Paidar.

Dalším připravovaným projektem je modernizace více než sedmdesáti kilometrového úseku trati od Blažovic po Veselí nad Moravou. Záměr je rozdělený do šesti etap a na první by se mělo začít pracovat v roce 2026. „Po rekonstrukci bude trať elektrifikovaná, všechna nástupiště budou bezbariérová, stavbaři opraví nádraží a zastávky na trase a pro větší bezpečnost zmizí i pět stávajících železničních přejezdů,“ řekl Paidar.

Nová trať bude také mezi Brnem a Přerovem, která povede převážně v nové trase a vejde se na ni více vlaků díky zdvoukolejnění. Opravy se dočkají i všechna příslušná nádraží. Stavět se postupně začne už od příštího roku. „Tahle modernizace měla přijít už dávno. Jsem ze Vsetína a každý týden přes tuto trať dojíždím do Brna. Vlaky tam jezdí pomalu a oproti autu se to vůbec časově nevyplácí,“ stěžoval si dojíždějící student Masarykovy univerzity Jan Dubčák.

Modernizace a elektrifikace se dočká i trať mezi Znojmem a Břeclaví, kde budou moci vlaky jezdit rychlostí sto dvacet kilometrů za hodinu. Elektrifikaci Správa železnic chystá i na trati ze Střelic do Ivančic a Moravského Krumlova.