Velká vlaková výluka skončí v prosinci. Komplikuje cestu do Brna

Brno - Je to již více než devět měsíců, co byl přerušen vlakový provoz na trase Brno-Blansko. Do rekonstrukce za šest miliard korun je zahrnuto přestavění stanic v Adamově, upravení zastávek v Bílovicích a Babicích nad Svitavou, kompletní přestavba pěti tunelů na trati mezi Adamovem a Blanskem, a také dlouho plánovaný výsuv 76 metrů dlouhého tisícitunového mostu v Blansku nad železniční trať a řeku Svitavu. V létě byl také téměř na tři měsíce zastaven provoz na trase Březová nad Svitavou a Svitavy, kde proběhla sanace náspu.

Vlaková výluka ovlivňuje cestování několika tisíců lidí denně, z toho značnou část tvoří studenti, kteří cestují do Brna na vysoké školy. Ti i tento semestr musí počítat s přestupem v Blansku na náhradní autobusovou dopravu. Mezi Brnem a Blanskem pendlují dvě linky. Linka xS2B jezdí do Brna na hlavní nádraží a linka xS2K ke královopolskému nádraží, které se nachází u silničního tahu na Blansko. „Cesta z Hradce Králové do Brna s výlukou se mi prodloužila minimálně o čtyřicet minut, pokud na trase není nějaká komplikace, kvůli které vznikne zpoždění vlaku či autobusu,“ říká studentka Veterinární univerzity Brno Klára Štaudová.

Podle ředitele společnosti KORDIS, koordinující dopravu v Jihomoravském kraji, Jiřího Horského, bylo hlavním cílem kompenzovat cestujícím delší dobu jízdy tím, že spoje budou jezdit častěji. Z Blanska do centra Brna mimo špičku dojíždí autobusy zhruba jednou za třicet minut. Večer a o víkendech pak jednou za hodinu. Se začátkem září začaly jezdit spoje ve špičce každých deset minut.

„Je to komplikace, která je jenom dočasná a je za účelem zlepšení dopravy. Není to něco, kvůli čemu by měl člověk České dráhy odsuzovat, výluka byla plánována již dlouhou dobu a počítalo se s ní a dá se ji přizpůsobit,“ komentuje situaci student práv František Řehák.

Radní Jihomoravského kraje pro oblast dopravy Jiří Crha (ODS) sdělil, že kraj dlouhodobě usiluje o to, aby dopady na cestující byly co nejmenší, a uvědomuje si, jak velkého počtu obyvatel se výluka dotýká. Negativní zkušenosti má však mnoho pasažérů. „Hlavně v neděli večer jsou autobusy z Blanska přeplněné. Lidé jsou v autobusech namačkáni i s kufry, na které není

žádný úložný prostor, takže je to velmi nekomfortní,“ komentuje přepravu studentka Veterinární univerzity Brno Tereza Nikol Jarchovská.

„Třikrát se nám s kamarády stalo, že na nás vlak nepočkal a museli jsme čekat na další spoj, nebo jsme byli nuceni jet jinou, o dost delší trasou,“ dodává Řehák. Z tohoto důvodu od 27. srpna došlo ke změně jízdních řádů náhradní autobusové dopravy linek xS2B a xS2K. Hlavní změna spočívá v tom, že se prodloužila jízdní doba spojů v pracovních dnech s odjezdem z Brna mezi 14.až 18. hodinou za účelem eliminace zpoždění autobusů při hustém provozu.

Práce na trati ustanou 10. prosince. Vlaky budou po trati projíždět o něco vyšší rychlostí a zároveň se po roční pauze objeví i nové typy souprav od Škoda Transportion.