„Brněnské fučnárazník.“ Problematická křižovatka se dočkala změny

Brno - Křížení ulic Dalimilova a Tylova v brněnské městské části Královo Pole si vysloužilo od místních přezdívku „brněnské fučnárazník”. Na křižovatku si lidé stěžovali kvůli problematickému dopravnímu značení. Společnost Brněnské komunikace (BKOM) ji za poslední dva měsíce několikrát upravovala, nepraktické pohyblivé obrubníky nakonec ve čtvrtek dokonce odstranila.

Zóny rezidenčního parkování se v pondělí 21. listopadu rozšířily o oblast 3-08, tedy ulici Dalimilovu a přilehlé okolí, a 3-09, to znamená Herčíkovu a navazující ulice, které se nacházejí v Králově Poli. V důsledku zavedení modré zóny „C“ v těchto místech společnost BKOM upravila nejen vodorovné dopravní značení, ale také křižovatky a místa nevhodná k parkování.

Rozdělení brněnských zón

• Zóna A: historické centrum města, možnost parkovat jen s dlouhodobým oprávněním.
• Zóna B: tvoří prstenec kolem historického centra, regulace platí po celý den.
• Zóna C: zbývající části města, parkování se reguluje jen přes noc od 17 do 6 hodin.
• Regulace platí pouze v pracovní dny.

Zdroj: Statutární město Brno

Mobilní obrubníky

„Zařizoval to můj předchůdce. O tom, že je s křižovatkou něco špatně, jsem nevěděla, protože vzhledem k velikosti městské části zkrátka nemohu být všude,“ řekla Stisku místostarostka Králova Pole Zuzana Olga Artimová. Ta se dle svých slov na místo vydala po středečním upozornění a sama dospěla k závěru, že řešení křižovatky je nevhodné.

„Přes mobilní obrubníky se skutečně špatně manévrovalo, omezovalo to řidiče. Domluvila jsem se tedy s Brněnskými komunikacemi na jejich odstranění, aby už dále lidem nepůsobily problémy,“ doplnila. Plastové díly BKOM následující den odstranil.

K funkčnosti křižovatky mezi ulicemi Dalimilova a Tylova se Stisku vyjádřil také projektant specializující se na dopravní stavby Petr Novotný. „Dle mého jde o chybnou instalaci dopravního zařízení. Minimálně lego (červeno-bílé plastové obrubníky pozn. red.) by mělo být řádně ukotveno do konstrukce mysu nebo ostrůvku,“ sdělil ještě před odstraněním zmíněných obrubníků.

Důležité je podle něj také pamatovat na praktičnost křižovatky, například její údržbu a čištění, což původní řešení znemožňovalo. Stejně se pro Stisk vyjádřila také místostarostka Artimová, podle níž by se tento problém projevil předně při čištění ulic a při potřebě odklidit z vozovky následky vlivu počasí.

Vývoj dopravního značení

„Objevily se tu nějaké nové čáry, potom mobilní obrubníky, pak další čáry,“ popsal změny jeden z místních Martin Š., který si nepřál být jmenován celým jménem. Vybavil si také, že zaměstnance BKOM spatřil na místě minimálně šestkrát. „Je to takový kapric. Dokud to tu nebylo, tak to většinu času fungovalo,“ postěžoval si také.

„Není to něco, čím bych žil, ale z fitness centra mám dobrý výhled do křižovatky a často jsme se tím zkrátka s ostatními bavili. Co se tu dělo, připomínalo komedii,“ okomentoval situaci majitel nedaleké posilovny Jiří Wagner.

K opakovaným úpravám se vyjádřila také mluvčí BKOM Vladimíra Navrátilová. „Důvodem naší častější přítomnosti v křižovatce byly především opravy mobilních obrubníků, které byly často posunuty při neopatrné jízdě řidičů,“ řekla.

Podle jedné z místních Ivety Juthnerové však na poničených obrubnících nenesli vinu jen řidiči. „I malé děti, když chodily okolo, tak do toho naschvál kopaly. Lidém to zkrátka mnohdy zavazelo,“ řekla Stisku. „Často tady v zatáčce stávala vozidla, nebylo kde parkovat. Navíc třeba nákladní auta, hasiči nebo sanitky měli problém projet,“ vysvětlila Juthnerová.

Podle mluvčího Jihomoravských hasičů Jaroslava Mikošky k takovým případům dochází obecně právě v ulicích a křižovatkách nacházejících se v oblastech sídlišť. Nejde tedy o výjimečnou situaci.

Rezidenční parkování

Kromě úpravy křižovatky se místní dočkali také již zmiňované modré zóny. „Pomohlo to, ale stejně je tu pořád ráno a večer problém zaparkovat. Není tu tolik místa,“ řekl majitel fitness centra Wagner. Nebydlí v dané lokalitě, jako dojíždějící tak za vyřízení ročního parkování zaplatí čtyři tisíce korun.

Cena za roční parkování v zónách

Rezident:

1. auto – 200 korun za rok

2. auto – 8 000 korun za rok

3. a další auto 12 000 korun za rok

Abonent (předplatitel, který nemá trvalé bydliště v dané lokalitě):

1. auto – 4 000 korun za rok

2. auto – 18 000 korun za rok

Zdroj: Statutární město Brno

„Je tu hodně důchodců a lidí, kteří mají trvalé bydliště jinde, ale žijí tu v nájmu. Je to komplikované,“ přiznal Martin Š. Místostarostka Artimová zmínila, že jde již o druhou křižovatku, kterou kvůli problémovému značení řešila.

Zatímco v tomto případě neví, z jakého důvodu k přidání mobilních obrubníků došlo, v prvním se prý jednalo o změny související právě s rezidenčním parkováním. Podle sdělení mluvčí společnosti BKOM Navrátilové je jednou z osob, která má tento projekt na Magistrátu města Brna na starost, Radka Matuszková. Ta Stisku sdělila, že zábrany měly odradit auta od parkování v křižovatce, která je svým tvarem netypická. „Ty se ale neosvědčily. Situaci budeme dále monitorovat, případně zvolíme jiné řešení,“ doplnila.